Lähtö lähenee ja jännitys kevenee + uusia kuvia Land Cruiser HJ-60 kansiossa --- >

Auto on nyt pakattu. Kaikki tarvittavat työkalut, ruoat, teltat, trangia ja kaikki mitä tien päällä luulisi tarvitsevan viiden viikon aikana on nyt saatu mahdutettua "City" Land Cruiserimme tilaviin säilytys yksikköihin. 100 € :lla hernekeittoa, säilykelihaa, tonnikalaa ja makaronia. Eiköhän niillä selviä hetken aikaa. Jätkät vaan syö niin paljon, että Tanskassa meiltä loppuu kuitenkin kaikki eväät... Ja Juhalta lonkero.

Mukaan kaikille matkaajille tulee rinkka, makuupussi, moskiittoverkko, makuupatja ( joillakin on ihan omalle selälle muotoiltu custom made 20 cm paksuinen patja, kun taas joillakin matkaajilla on "tee-se-itse" liimaa ja teippaa malli ) Mitään rajoituksia meillä ei ole mukaan otettavista vaihtovaatteista, kunhan rinkan painoraja ei ylitä yli kahta kiloa. Muuten porukka saa ihan vapaasti ottaa rättejään mukaan... tai mitä ny luulee tarvitsevansa matkan aikana. Parranajovälineet varmaan jää kotiin jokaiselta. :o)

Suojataksemme matkan aikana rahamme, passimme ja muut dokumentit olemme rakentaneet matkahousuihimme salataskuja, joihin piilotamme kopioita dokumenteista ja muista tarvittavista tärkeistä papereista. Sekä autoon tulee myös jemmoja :o)

Kuvia on nyt lisätty kuvagalleriaamme, joista voitte ihailla projektimme tämän hetkistä etenemistä ja ottaa mallia, jos tulevaisuudessa alatte itse tehdä samanlaista reissua. :o)

Ja lopuksi "Sitä mitä meillä ei ole tai on unohdettu ottaa mukaan, niin Shit Happens!... Sitä me ei tarvita" :o)

-Tommi-

Expedition Kaappinen

Kiitoksia hänelle, joka on kirjoittanut matka-automme kylkeen osuvasti tekstin "Expedition Kaappinen". Meinaan, että sitä tämä reissu tulee olemaan... Yhden miehen tarkka visio ja "monen kuukauden" harkittu tutkimusretki kohti tuntematonta. Loppu retkikunta tukee "Kaappisen" visiota ja eikä kyseenalaista hänen tarkoin harkittuja liikkeitään.

-Tommi-

Ps. Hyvä, että Land Cruiserin maalipinta oli säilynyt ehjänä.

Tunnelmia ja fiiliksiä

Jep!

Avataan tää blogiin höpiseminen minunkin osalta... Nyt on hyvä kirjoitella fiiliksiä ennen, kuin alkaa viimeinen työviikko ennen "lomalle" lähtöä. Enään viis päivää, niin ollaan tähän aikaan jo menossa kohti Ruotsia.... Täydellistä. Sit alkaa "lomastressi".

Lauantai ja sunnuntai meni Juhan, Garyn ja Reiman kanssa laittaessa Land Cruiseria kuntoon... Aika hyvin saatiin aikaiseksi ja nyt se näyttää ihan tehtaalta tulleelta :o) Jos oikein kaukaa katsoo. Mut pientä viilausta ja hiomista matkatavaroiden järkkäämisessä auton säilytyslaatikkoihin, niin päästään ens perjantaina matkaan... ja ei olis kivaa myöhästyä laivasta.

Nyt tosiaankin alkaa näyttämään siltä, että Afrikka kutsuu ja taidankin ehkä jäädä sinne... mistä sen tietää. Liian ahdistava ja väritön mesta tää Suomi ja Hämptöni :o)

Kuvia tulee myöhemmin tälläviikolla siitä miltä Land Cruiser näyttää ennenkuin se lähtee elämänsä matkalle meidän kansamme. Voin jo nähdä unelmissani, kuinka Land Cruiserin musta karjapuskuri halkoo loputtoman savannin niittyjä. Apinat hyppivät puissa ja suomessa sataa vettä.

Mut kattellaan... Pieleen menee kuitenkin :o)

-Tommi-

Heippa kaikille

Jees terve. meikäläisen oikean käden kämmen levisi jo nastoja renkaista nyppiessä, joten ajattelinpa laittaa vähän päivitystä. Tämmöisessä 235/75/15 renkaassa menee kaksi riviä ja yhdessä rivissä on 52 nastaa. hivenen nypittävää kun on 4 rengasta. yritän tästä puhelimesta vähän lisätä oheiskuvia.

Cruiser dead, resurrection in progress

Yep. Two days ago our Cruiser died totally, stopped moving, starter stopped working and blue'n'black smoke came from under dash board. Fifteen minutes later horn started to shout out of nowhere. Well, problem is that Juha took fuse away from horn 1½ months ago... / days before start this kind difficulties can take man down...

Ok, massive flow of diesel just after gas pump caused that no fuel reached the engine.
-Fixed that-
Wire dropped from the starter b/c of many starting episodes.
-Fixed that-
Burning smoke under the dash board.
Two wires behind fuse box connected together, causing the smoke.
-Fixed that-
Horn shouting like hell.
-Thrown on the fields of Kauriala- (Fixed that)

Few nights to go, fever is rising...
Car packing starts 8 hours from this moment and i got 2 nights left in Hämeenlinna...

So, friend of mine, come and see me tomorrow, i'm workin @Krouvi, coz next time available is 7-8 weeks / 13 years from here...

Ei perkele

Tilastotietoa tältä päivältä.
Kotio ajellessa Tohota oli lahonnu. Polttoaineen syöttö oli loppunut polttoaineletkun lahotessa. Juha oli kuitenkin saanut auton liikuteltua kotipihaan ja ihmetellyt ongelmaa...

Ongelmaa ihmetellessä oli starttia pyöritelty ja se(kin) oli päättänyt lopettaa toimintansa.

Loppujen lopuksi kojelaudan alta oli tullut ulos sinimusta toimintasavu jolla sähkölaitteet toimivat ja kojelauta oli pimennyt, ja autosta oli muutenkin kadonnut kaikki sähköön viittaava.

Yhdentoista aikaan illalla tämä yleensä masentaa jo ihmistä, jonka pitäisi viikon päästä lähteä ajamaan tällä ko. vekottimella 15500km.

Kotiinsa päästyään, ja hetken jo kirottuaan Juha oli havainnut että parkkipaikalta kuuluu torven sointi. Hetken parvekkeelta tarkkailtuaan hän oli huomannut että seireenien kutsuhuutoa vastaava sointi tuleekin meidän ajoneuvosta. Äänimerkki hiljeni lopullisesti vasta akunkengän irrottua akun plus-navasta. Ihmeelliseksi asian tekee se(tavallaan), että torven sulake on irroitettu jo kuukausi sitten ajoneuvon ruvettua tööttöömään itsestään.

Ilmeisesti jouduin lauantaina vetämään enemänkin uusia sähköjä kuin vielä aiemmin päivällä odotin.

Terveisiä Juhalta

Meidän Land Cruiser on kuulemma aivan läpimätä. Kuten juuri siihen hitsattu karjapuskurikin. Kaikki liikkuvat osat on nyt hitsattu MIGillä kiinni. Auto kulkee kivan vinossa ja Juha oli jo 160km jälkeisen varaosahakureissun jälkeen ihan rikki. Eli siis hyvää rallia odotettavissa. Käsipumppu (jolla polttoainejärjestelmä ilmataan aineen loppumisen jälkeen) vuotaa oikein huolella naftaa ja pitäisi vaihtaa.

Reitti ja muuta tarinaa sen varrelle

Eli siis nyt suomenkielisillekin lukijoille tuo reitti.

Turku-Ruotsi-Tanska-Saksa-Belgia-Ranska-Espanja-Portugali-Marokko-Mauritania-Mali-Burkina Faso-Ghana-Togo-Benin-Nigeria-Kamerun-Päiväntasaajan Guinea-Gabon-Kongo-Angola-(Namibia-Etelä Afrikka)

Eurooppaa en jaksa sen enempää edes selittää, kaikkihan sen on jo nähneet moneen kertaan. Joten Marokosta seikkailu varsinaisesti siis vasta alkaa :)

Marokkoon saapumisen jälkeen tullaillaan auto ja hankitaan sille vakuutukset (tämä toistuu useasti tarinan aikana) ja lähdetään pompottelemaan kohti Casablancaa josta hoidetaan viisumi mauritaniaan, rabatista näitä viisumeita on joskus saanut, ei kuulemma enää. Casablancasta tosiaan rabattiin ja merenrantaa pitkin hurutamme läpi läntisen Saharan ja päädymme Mauritanian rajalle. Rajalla leimamme hankkimamme viisumit (tai jos casablancassa on ollut toimisto kiinni otamme sen tästä) ja menemme mauritanian puolelle. Tästä kohtaa alkaa taas pienimuotoinen kiire, saamme maahan todennäköisesti vain sen kolmen päivän transit-visan, jota voi kyllä sitten taas pidentää maan pääkaupungissa Nouakchottissa. Sen jälkeemme suuntaamme matkamme itään läpi maan ja kohti Malin rajaa. Tässä kohtaa joku ihmettelee miksi emme jatka matkaa atlantin rantaa pitkin, lopussa selitys sille.
Noh ei muuta kuin kohti Malia. Taas rajan ylitys ja auton tullailua ja vakuutuksien hankkimista. Suuntaamme Cruiserin nokan kohti Malin pääkaupunkia Bamakoa josta tarkoituksemme on hankkia viisumi seuraavaan kohteeseen, Burkina Fasoon. Bamakosta jatkamme kohti itää ja Burkina Fason pääkaupunkia Ouagadougou'ta. Taas yksi rajanylitys kaikkine muodollisuuksineen. Kanssamatkailijoiden tarinoita lukeneen nämä pari viimeisintä ylitystä ovat sieltä helpoimmasta päästä. Ouagadougou'ssa hankimme viisumit seuraavaan kohteeseen, eli Ghanaan. Ghanan konsulaatista Ouagadougoussa matkamme jatkuu kohtisuorasti etelää ja Ghanan pääkaupunkia Accraa. Taas yksi rajanylitys (toivottavasti sujuu oikeastikin näin helposti kuin miltä laitan sen nyt näyttämään) ja tadaa, olemme Ghanassa, matkamme jatkuu siis uudelleen atlantin rannalle, ja maan pääkaupunkiin Accraan. Accrasta hankimme Togon tai Beninin
konsulaatista ns ryhmäviisumin jolla pääse seikkailemaan kaikkiin kolmeen maahan + että hankimme myös Nigerian ja Kamerunin viisumit täältä. Noh, nokka kohti Togoa ja Loméa tarkemmin sanottuna. Koska viisumit on jo hankittu heilutamme vaan rajalla virkailijalle iloisesti rajan ylittäessämme. Lomésta matka jatkuukin suoraan kohti Beninin pääkaupunkia Porto-Novoa. Josta taas tiemme vie eteenpäin kohti Nigeria Lagosia ja Port Harcourtia. Nigerian jälkeen saavumme Kamerunin rajalle josta läpi kulkeminen pitäisi tapahtua hienosti, ainakin unissa. Kamerunissa kulkumme suuntaa Doyala'an (lausutaan Toijalaan) ja Yaounde'hen, josta mitä ilmeisemmin hankimme viisumin Päiväntasaajan Guineaan ja Gaboniin. Päiväntasaajan Guinea hurautetaan läpi parissa tunnissa ja sitten ollaankin taas jo Gabonissa. Siellä kulkumme suuntautuu Librevilleen josta pitäisi yrittää hankkia viisumia tuohon pienempään ja nimellisesti rauhallisempaan Kongoon. Ja tästä se HC-osuus sitten alkaa..
Librevillestä pitäisi päästä elossa pienemmän Kongon puolelle ja sen kaupunkiin Kinshasa tai Brazzaville ja niistä hankkia viisumi Angolan puolelle. Kinshasan ja Brazzavillen ulkopuolella valkoisen miehen ulkona liikkuminen on sitten ns hengelle hupaa hommaa, joten toivotaanpa ettei se Cruiser hajoa tuonne.. Ja kohti Angolaan ja sen pääkaupunkia Luandaa hirveällä kyydillä!

Ja tähän se matkanteko sitten varmaan viimeistään tyssääkin. Seuraava maa Namibia kun kuuluu Etelä-Afrikan Unioniin, joka vaatii Carnet de Passage'n maahanpääsyyn ja sitähän nyt ei ole kahdesta syystä otettu. Ensimäinen on se että reissun idea oli alunperin että ostetaan auto, ajetaan sillä afrikkaan, myydään se pois ja lennetään kotiin. Ja tämä idea ei täyty maissa mihin tuo Carnet tarvitaan.
Noh, sitten vaihtoehto B, eli hankkisimme Carnet'in ja seikkailisimme sen kanssa.
Autoliitosta tuo Carnet de Passage maksaa meille ~300€ jonka hinnan saa lähes täysimääräisena takaisin kun palauttaa oikein täytetyn Carnet'in. Eli joka maan kohdalla on sekä sisääntulo, että uloslähtö merkittynä. Jos ei ole uloslähtöä merkittynä ajoneuvo on jäänyt maahan.
Me emme siis millään pysty Carnet'in kanssa laillisesti myymään autoa ilman hirveää tullaus ja veroruljanssia, ja itse ainakaan aio siihen ruveta missään noista afrikan maissa kun ne ei puhu englantia eikä suomea, ja mä en puhu sujuvasti ranskaa.
Bonuksena Suomessa laillisen! myynnin jälkeen saattaa autoliitto muistaa meitä vielä pienellä korvausvaateella, jos mukanamme tuolleet tullaus- ja veropaperit ei heitä vakuutakaan ja Carnet'sta puuttuu viimeinen ulosvientimerkintä.

Emme siis hanki carnettia autolle (syyt ylempänä) niin emme viitsi maksaa Senegaliinkaan sisään, ja nykyisten rajaongelmien takia sitä rannikolla seuraavat maat olisivat olleet Guinea-bissau, Guinea, Sierra leone, Norsunluurannikko ja Liberia joista ei pääse eteenpäin maitse ongelmattomasti joka suuntaan. Eli saadaksemme käytyihin maihimme Senegalin, Gambian ja nämä pari muuta valtiota, olisi pitänyt ajaa niiden läpi ja palata takaisin Senegaliin ja sieltä taas jatkaa Maliin tai kokeilla onneamme ja _ehkä_ päästä Guineasta sitten Maliin, rajat kun tuntuvat noilla nurkilla toimivan aika sattumanvaraisesti ja hyvällä lahjonnalla. Mihin meillä taas ei ole varaa. Kuulostaa huonolta tuo mutkan ajaminen joten jätämme sen viimeiseksi vaihtoehdoksi.

Gary puhuu suomea

No heipparallaa vaan te kaikki suomenkielisetkin lukijat! Tätä on toivottu kovasti että suomeakin täällä olisi luettavissa. Noh, tehtiin nyt tälläistä jakoa että meikäläinen kirjoittaa sekä suomeksi että englanniksi (ulkomaalaisia lukijoitakin kun tuntuu olevan) ja loput reissaajat suomeksi. Pyrin jättämään tämän suomenkielisen kirjoittamisen reimalle ja tommille, tommi varsinkin kirjoittaa suomea sujuvammin kun meikäläinen.

Meikäläisen Hämeenlinna-TJ senkuin pienenee, 6 yötä täällä kotokaupungissa enää jäljellä, sitten viideksi päiväksi turkuun ja sen jälkeen kohti afrikkaa! Pienenpientä lomakuumetta on jo havaittavissa, ja levottomuus vaan nousee.
Hirveästi tuntuu olevan asioita vielä hoidettavana (perkeleen matkavakuutus) ja aika tuntuu loppuvan kesken, onneksi nuo sekä meidän yhteinen että henkilökohtainen to-do lista lyhenee päivä päivältä.
5 päivää turussa onkin hyvää totuttelua siihen kun ei ymmärrä sanaakaan kielestä mitä toinen puhuu =)

Tuntuu tosiaan että aika (ja raha) loppuu kesken oikein huolella. Rahaa täytyy vielä ennen lähtöä keksiä jostain lisää... Pitäisi tehdä paljon asioita ennen lähtöä ja tavata lukematon määrä ihmisiä, muun muuassa vanhemmat. Yritin pitää tätä reissua salassa mahdollisimman pitkään että olisi päässyt ulkomailta yllättämään, mutta jokuhan meni kertomaan. Viimeksi Unkariin matkatessani Latviassa puhelin soi ja kerroin olevani matkalla seuraavan viikon verran :D harmi ettei onnistunut tällä kertaa :/

Ranska-DVD:t odottavat tuossa meikäläisen korkkaamista, taitaa jäädä opiskelematta tälläkin kertaa, jos siellä reissun päällä sit yrittäisi tankata sitä molotusta :D

Pitäisi yrittää houkutella mukaan vielä pari uutta sponsoria, meidän cruiseri kun kaipaa paria osaa, mm kytkintä ja käsipumppua, joten täytyy ottaa yhteyksiä noihin autovaraosaliikkeisiin josko jonkinlaista endorsementtiä olisi saatavilla... Viime viikon saldona oli yksi aiesopimus suuren monikansallisen av-laitteita valmistavan yrityksen kanssa. Tosin se taas vaatisi meiltä useamman satasen omaa osallistumista, eikä siihen ole resursseja varsinaisesti... Ja pariin lehteen pitää soitella että tekisivätkö juttua. Kun tuntuu olevan taas että sponsseja ei tule ilman näkyvyyttä ja näkyvyyttä ei ilman nimekkäitä sponsoreita. Noh, onneksi on tuo yksi iso nyt mitä käyttää referenssinä :)
Ja itselle pitää jostain hoitaa vielä lisää rahaa. Kesän hommista kertyneet säästöt ovat mystisesti huvenneet tähän kämpän sisustamiseen ja kaikkeen muuhun (miksi oi miksi ostin tähän olohuoneeseen kattolampun, ei sitä kesällä tarvitse :D) :D Noh, kai tässä taas jotain keksii kuten aiemminkin.

Noh, vielä pari konsulaattia etsittävänä joten lopetan kirjoituksen ja jatkan etsintää.

Rayburn's testing

Nonii.. moikka vaan kaikkille työkavereille, muusikoille, bändäreille ja muillekin ketkä luette tätä blogia. Tällainen avausjuttu ja osittain testi on tämä ensimmäinen teksti on minun osaltani jotta saadaan hommaa auki. ööh.. voisin varmaan kertoa itsestäni jotakin ja miksi olen lähdössä reissuun. Jonkun hullu ideahan tää oli, kun olen heikko houkutuksille, niin eihän sitä voinut sitten kieltäytyäkkään. Tarkoituksena on siis tosiaan ajaa autolla afrikkaan ja selvitä elossa poiskin sieltä. Jotenkin tunnen vaan tarvetta avartaa elämänkatsomustani sekä nähdä uusia paikkoja joita on vaan nähnyt telkkarista luonto-ohjelmien välityksellä. Ompahan sitten kerrottavaa reissusta kavereille että mitä on tullut nähtyä. Mitä meikä on tässä valmistellut tuota reissua, niin tärkeimpänä mainittakoot rokotukset: AB hepatiitti, keltakuume, lavantauti, polio, aivokalvon tulehdus, malaria... jäykkäkourustusta ei tarttenu uusia kun siitä on alle 5 vuotta kun sen piikin viimeksi sain. tässä nyt reitti alkaa vissiin oleen pikkuhiljaa selvä joten joku viisaampi meistä blogin pitäjistä kai vois laittaa sen tänne jossain vaiheessa... Cheers!

4 rims, 4 tyres and a bullbar Installation, priceless =)
Bullbar from our friends at 8-talli

More pictures available here

Our cruiser =)

Here is some pictures about our Cruiser, it is still under construction, but very minor things left to do anymore.

Pictures outside the vehicle will appear after our work is done, and Toyota is ready to conquer the Africa!

Here we also want to greet some of our friends who has helped us by giving us some materials and gear

8-Talli
We got backseat from Dille's Aspen, with 0€ cost. Thank you wery much
We also got in our hands allmost brand new bullbar (Kyllä, se o karjapuskuri) also another 0€

My beloved brother Lasse
Lasse compiled for us a huge coffin where we can stock safely our extra fuel, big hand for Lasse!

Endless preparations before we go...

Few weeks ago when i finally agreed to guys, and said that ok, i will come with you. Now i think that might have been an bad idea :D
I _never_ thought that how much of endless internet mining and sleepless nights it will bring to me :/
I've spent now countless sleepless nights searching where to go, what to see, when, and never the less, how to get back from there. The "final" routeplan goes like this so far:

Hämeenlinna, Finland-Turku-Sweden-Denmark-Germany-Belgium-France-Spain-Portugal-Morocco-Mauritania-Mali-Burkina Faso-Ghana-Togo-Benin-Nigeria-Cameroon-Equatorial Guinea-Gabon-Kongo-Angola-Namibia-South Africa

Technically (5 weeks, and 15500km) we have time to drive from here to Cape town, but i think that we're not even trying to get there (we should drive over 500km every single day), unless everything goes perfectly and we have absolutely NO techical problems during the trip. Coz this is holiday trip anyway, it isn't actually so fun to spend whole 5-6 weeks in hellish Land Cruiser trying to stay awake and avoiding all the land mines and cows on the road. So, we drive somewhere where we can get ourselves back to Finland, (i'm happy if we reach Benin) can sell our vehicle there and chill out week or two, before coming back and entering endless squirel wheel.

Some checkpoints from/on the road.

Omaha beach, the legendary beach where Allied forces made their invasion to France. We're driving so closely from here, so this is an must-see after last year visit to Auschwitz.

Eddies Bar in Portugal.. Well, we got Tommi with us.. Need to say more? For now seems that we're spending one day and night in Santa barbara de nexe, Algarve and of course, we're going to see this bar. Seems that it's open only till 02, so we need to find a decent nightclub after that, suggestions are very welcome :)

Tanger, Rabat and Casablanca in Morocco. Those locations are soooooo familiar from outnumbered books and films, need to se them all!

Whole Western Sahara. Need to try boarding there like guys did in Madventures =) in accordance of that camel safari that i've been dreaming...

All capitals in BF, Ghana, Benin and Togo.

The Atlantic ocean. I've never seen it before.

And my favourites, giraffes, antiloops, lions and elephants. Why go to Africa without seeing these?

So, what we have done so far to get there? Because of our team leader employer we can't help him in his work on renovating our Cruiser on his workshop. Juha has serviced (so far) engine, transmission and rebuilded half of the electronics. Old problem, cant-see-through-and-is-something-burning-here-smoke is now gone, oil pressure is on idle now higher than it was previously on 3000RPM and the engine hums like a small kitten! The thing we still have to do for Cruiser is add a air intake from roof level, in case we have to wade over river etc.. Luckily rain seasons are away when we are there :) We're thinking to add additional gas tank and also we need tank for fresh water. Air filter should be also replaced by different one before we can start, i believe that some sand in engine isn't so good thing. And new belt for battery charger. Juha replaced old batteries with new ones, and if we lose charger in France, we still can drive with lights on through the whole africa. Clutch seems now beeing the last thing that we're checking, if we're checking :D that's all about the car.

And what kind preparations we have done to ourselves?

We all four have taken many vaccations, and getting couple more before we go. Most important seems to be against Yellow fever, you can't get into some countries if you don't have it. Hepatitis A+B, meningitis, typhoid fever and cholera. Plus reshots for polio, rabies and tetanus. And then malaria of course.

We all have gathered our own personal gear which is: Few t-shirts, underwears, shorts, longer pants, sandals and better shoes that we can use if we need to walk around longer trips (i prefer on CAT). Cell phones and credit cards. Sleeping bag. Backpack where we can fit our whole remains if car fails somewhere. We are trying to keep our personal gear as minimun as we can. Coz reality is that we're heading on road with ancient Toyota and anything can /will happen. And more or less gear to carry after breakdown, i prefer on choosing the less.

As i allready said before i've done many sleepless nights now searching for info and info and info. And i still don't got it enough. I still lack in some information about Visas to few countries (basically where and when obtain them), and excact info where we can sell that vehicle. I don't really want to get 3000€ bill from the Autoliitto... So if anyone knows good car dealers in countries along our road, please feel free to let us know.

Yep, thats it for now. I'll keep on infodigging :)

Edit1:

I really forgot to mention that we're staying over nights in tents, car is full so there is no space for taking it easy. And now, we're not planning to make our cruiser anykind camping-vehicle like some other people has done..

Testing testing

Doodly'doo everybody!
Dunno if i'm keeping this blog during the trip, and dunno if this is the last adress where this blog will be placed.. Many thing are still variables and about to change.